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很多人到了韓國，對當地從街頭的汽車、到手機家電等用品，清一色都是韓國製品、印象非常深刻，原因除了韓國人真的愛國出了名之外，其實、也是因為供應生活用品的通路，都掌握在大財團手裡，韓國人民的選擇權並不多。

頭上綁著布條、穿著抗議背心、還拿著標語，來自16個工廠的失業者上街靜坐，抗議政府放任大企業解僱正職員工。

==示威者宋先生 ==

表面上說是經營問題要解僱員工

但事實上是公司為了賺更多的錢

將正職的員工裁員

以非正職的員工來替補

所有來(示威)的人

大多是因為這個原因被解僱

宋先生的遭遇是韓國勞動者的縮影，韓國統計2011年，失業率3.4%、失業人數超過75萬人，非典型工作者人數高達599萬人，物價年增率高達4%，大家省著花，錢越來越難賺。

==茶攤老闆娘 ==

以前每天可以賺五.六萬(韓幣)

現在大概只能賺兩.三萬

全國言論勞動組合委員長李康泰批評，FTA之後低價引進海外工人，造成很多本國人失業，生活根本沒有變得更好，而有工作的人，工時越來越長。

==全國言論勞動組合委員長李康泰==

長時間勞動是最大的問題

幾乎就像是機器人一樣的

工作和消費過生活

社會上的一些附加價值

像文化和教育都漸漸在崩潰

瑞士洛桑管理學院調查，2011年韓國總工時達到2312小時，比台灣多了238小時，韓國的經濟成長，犧牲了勞動權益，首爾市區到處都有興建中的超高大樓，房價飆漲，貧富差距擴大，而韓國到現在，還沒有好辦法解決。

==文化大學經濟系教授 柏雲昌==

韓國的低利率跟低匯率的政策

導致韓國的物價上漲非常嚴重

韓國政府目前

對韓國高物價的生活型態

越來越嚴重的情況之下

還沒有想出什麼好辦法來彌補

==前韓國通商交涉本部長)國會議員 金宗壎 ==

雖然(開放)造成貧富差距

也有民眾主張財富分配制度

應該進行調整

而政府已經在努力

但利用大規模開放促進經濟成長

對國人經濟確實有助益

首爾街頭常見塞車，仔細看，九成都是國產車，除了民族意識之外，學者認為，供應韓國人生活用品的通路，都被大財團控制，中小企業的生存空間、民眾的選擇權都變少，開放之路，從另一方面來看，韓國走得其實也很苦。

記者黃亦如劉漢麟 韓國首爾採訪報導